柯耐特新能源低压小电流板间电源连接器
柯耐特新能源低压小电流板间电源连接器
9.在实际使用中，高压线缆产生的磁干扰会影响到汽车信号线路中的数据传输的完整性和准确性，严重时会影响到整车的安全性。因此高压线缆需要采用屏蔽线等方法来减少磁干扰。涉及到电池包电压采集和温度采集的线缆对压接工艺要求很高，需要使用液压设备取代传统的工艺。为了降低油耗，用铝来代替目前广泛使用的铜来加工为高压线缆，也是一个技术发展的趋势。
在新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用。
连接器的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
它甚至可以生产特的形状，如可卷起或折叠成用于特定应用的特定形状的陶瓷平板。据出版的英文报纸报道，LG化学出一种针对智能手表市场的六边形电池，这种奇特的外形有望将电池的续航时间25%，也就是大概4个小时左右。”项目承建方负责人介绍说，建在学校天台的太阳能分布式光伏发电站，集科普、环保、扶贫三项功能于一身，不仅向同学们传递科学知识，还可自发自用，保障学校用电。 配备一块蓄电池的蓄电池价格为167万日元179万日元，配备两块蓄电池的为298万日元。
整车上高压连接器主要应用场景有：DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。
电动汽车对连接器性能要求非常严格。高插拔次数、载流能力、CTI值、阻燃性能和抗震动性等是企业产品开发要考虑的因素，而且目前新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对连接器的工作电流和电压提出了更高的要求，传统连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V。
同时，高压连接器密封一般要求至少达到IP67，在汽车一些特殊场合选型时甚至要求IP6K9K，以即便在高压冲洗时也满足使用要求。
由于新能源汽车使用大量电力电子器件，高压和大电流产生的电磁场，会对其他的通讯设备产生电磁干扰，整车和零部件要有抗干扰和抗辐射的能力。
高压电气连接系统设计时，要求连接器具备360°屏蔽层，并有效地和电缆屏蔽层连接，屏蔽层覆盖整个连接器长度，以足够的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生命周期内，屏蔽连接接触电阻《10mΩ。
所以新能源汽车高压连接器需要采用具备耐高温高压性能的新材料，同时在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器高，阻燃性和CTI值都有较高的要求（德尔福要求阻燃少V0以上、CTI》600），因此成本相对而言成本也较一般工业用连接器高。目前，市场上的高压连接器多用的PBT，PA等。
②比能量高 锂电池的输出比能量比的锌 负极电池高2～5倍或更多。2010年与美国加州Enevate新强能有限咚玖合的电池芯，成功用硅碳代替石墨，将石墨负极电池变成了硅基负极电池，将使得电池续航时间可以达到目前的手机电池4倍以上。锂电 莫斯科钢铁合金学院和美国德克萨斯大学达拉斯分校组成的研究小组，研发出钙钛矿太阳能电池的制造技术。 不少觉得，在布并不广泛的情况下，若需快速充电，无线充电在用户上就会比快充要差一些。
23.因为传导的电流较大，温度较高是一定的，我们要求连接器的温升＜50K是没错的，但是实际上长期的大电流的致使的局部温度较高，如果塑料级材料还会在以端子为中轴线上形成温度较高的内腔区域，因为塑料材导热系数较小，和金属相比，约为金属的1/500~1/600，所以这会导致连接器的内腔长期温度较高，会产生一些列的问题风险；从这点来说，同等的电缆规格下，暂不考虑三点接触的影响，金属要比塑料的具备更为的散热能力。
目前新能源汽车连接器还没有的行业标准和国家标准，因此导致高压连接器产品质量良莠不齐。一般大中型企业基本都有自己的生产经验和标准，但也有部分作坊式企业以价格拼市场，品质难以，这样会造成连接器的选用及使用存在一些质量及安全隐患。
在电气连接系统中，连接器的质量尤为重要，这成为保障电连接安全可靠至关重要的因素。
相对而言中国产商主要定位于中低端产品，本土厂商中国市场份额仅 18%，行业集中度较国外市场存在较大的差距。
在方面，我国连接器制造厂商有1000多家，其中外商投资企业约有300家，本土企业约有700多家。主要集中在长三角和珠三角地区。
31.随着新能源汽车的发展，越来越复杂越来越多的电气功能的堆积，整车的屏蔽性能要求也越来越高，对于高压系统而言，线束的布置基本上可以设计合理，而高压线束的电缆本身的屏蔽层的覆盖率也已经普遍可以超过85%，对于这个系统的连接点的高压连接器，其屏蔽性能的好坏就非常的重要，如果说屏蔽是一个由面到点的考量，那么高压连接器的屏蔽性能就是这个非常重要的点。
这种核壳型纳米催化剂的内部为一种低催化活性但非常的钯核，外部为一种高催化活性的铂镍合金，不仅具有的铂原子利用率，还兼具氧还原反应所需要的高活性表面晶面。 朱宏伟课题组近年来专注于石墨烯材料的可控制备与性能研究，学术问题涵盖结构设计、光电转换、柔件、吸附过滤等方面。 新吸收器在800℃下可吸收300-1750nm波长段的光波，即从紫外光到将近红外光的波长段。 Local Motors的 CEO杰伊·罗杰斯面临着同样的困惑。
